Смазки

Все подвижные детали велосипеда нуждаются в правильной смазке. Для каждого узла свой вид смазки.

• Аэрозольные ( обычно такой тип относится к смазкам для цепи, тросов и кожухов )
• Жидкие ( метод применения такой же как у аэрозольных. плюс такой смазки в том, что она проникает во все доступные щели ) 
• Пастообразные ( применяются в узлах с подшипниками, так как она более густая и долгое время выробатывается )

Смазки бывают с разными наполнителями - тефлоновыми, графитовые.

По подробней о каждом виде:

Аэрозольные смазки являются более универсальными. Учитывая метод нанесения ей хорошо смазываются наконечники тросов, шарниры переключателей, цепь. Плюсы: легко использовать, смазка попадает в труднодоступные места, меньше налипает грязь на цепь. Минусы: можно запросто попасть на ротор тормоза, колодки, обод и пол.  

 WD40 - неявляется смазкой для велосипеда!

Жидкие смазки намного дольше не смывается дождем и более густые по сравнению с аэрозольными. Минус в том, что на нее оседает больше грязи и придется чаще мыть и наносить новую смазку.

Пастообразные смазки подходят для подшипников. Это солилод и литол.  Плюсом таких смазок является их влагостойкость. Минус (солидол) меньший диапозон температурных характеристик.

Так же бывают Вилочные масла. Их несколько типов. Первый заливается непосредственно в сам демпфер, а второй в сами штаны вилки. Каждый из них имеет свою плотность. В демпфер заливается более жидкое (10w) масло. В штаны более густое, чтобы смазать еще и ноги вилки для уменьшения трения.